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長期以來的實(shí)驗(yàn)以及我們在售后效勞中碰到的惹起高速離心機(jī)振動的要素很多。離心機(jī)的振動是權(quán)衡離心機(jī)性能優(yōu)劣的重要標(biāo)志之一。通常，減振可采取主動減振和被動減振二種辦法。主動減振就是在設(shè)計(jì)中將離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速(實(shí)驗(yàn)室用高速離心機(jī)普通均將臨界轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工作轉(zhuǎn)速)。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要停止動均衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機(jī)架和根底隔開。 

在普通離心機(jī)設(shè)計(jì)中， 主動減振和被動減振是同時(shí)應(yīng)用的對高速離心機(jī)而言，通常可在三個部位思索減振； (1)將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式； (2)主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接； (3)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。

    橡膠減振器通常即可滿足高速離心機(jī)的減振請求。在減振器構(gòu)造已定的狀況下， 橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器， 強(qiáng)度不能滿足要求， 容易損壞。

    除以上三部位采用撓性減振型式外， 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速降落，從而使工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗， 也不很長， 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。

    實(shí)驗(yàn)室用高速離心機(jī)的軸有二種。一種軸細(xì)長， 自身就有較大的撓性， 因此能自動調(diào)心。另一種軸較粗短， 軸自身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。固然同樣是撓性系統(tǒng)，但細(xì)長撓性軸和剛性較大的軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的區(qū)別在于；細(xì)長撓性軸的自動對中主要是經(jīng)過軸的彎曲來完成轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)， 而剛性較大的軸則是經(jīng)過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來完成自動對中的。

    基于此，我們以為較細(xì)長的軸應(yīng)選用彈簧鋼，較短粗的軸應(yīng)選用調(diào)質(zhì)臺金鋼較為合理。 

    主軸的直徑和長度取決于離心機(jī)的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)需求的功率和儀器的構(gòu)造型式， 但主要取決于功率請求。 由于實(shí)驗(yàn)室用高速離心機(jī)的軸系構(gòu)造是大同小異的。因此選用粗短而剮性較大的軸。

    主軸肯定之后，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的橈性缺乏可經(jīng)過關(guān)振器來補(bǔ)償。所以， 孤立地講主軸自身是剛性的還是撓性的是沒有意義的。系統(tǒng)自身能否撓性，不只取決于軸自身的撓性，也取決于各種減振安裝的撓性和裝置方式。因此，嚴(yán)厲地說，在高速離心機(jī)中，提撓性軸和剛性軸這個概念似乎是不妥的，而應(yīng)以能否撓性旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)來辨別。